المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) والرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) تتفقان على تحسين تبليغ بيانات الأرصاد الجوية من الطائرات
وقّعت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) والمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) اتفاقاً لزيادة وتحسين التبليغ الآلي لبيانات الأرصاد الجوية بواسطة الطائرات التجارية.
وقّعت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) والمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) اتفاقاً لزيادة وتحسين التبليغ الآلي لبيانات الأرصاد الجوية بواسطة الطائرات التجارية.
تهدف المبادرة الجديدة، التي تسمى البرنامج التعاوني بين المنظمة (WMO) والرابطة (IATA) بشأن نظام إعادة بث بيانات الأرصاد الجوية الصادرة من الطائرات (WICAP)، إلى توسيع نطاق النظام (AMDAR) الحالي التابع للمنظمة (WMO) لضمان تغطية المناطق التي تشح فيها البيانات. ومن المتوقع أن تنضم شركات طيران جديدة كثيرة للبرنامج، الذي تدعمه بالفعل زهاء 40 شركة طيران تضم عدة آلاف من طائرات الركاب والشحن.
وقال البروفيسور بيتيري تالاس، الأمين العام للمنظمة (WMO)، إن "أحد الجوانب المؤسفة العديدة لأزمة فيروس كورونا (COVID-19) هو الخسارة الفادحة في بيانات الأرصاد الجوية المستمدة من الطائرات - والتي تصل إلى 90 في المائة - جراء الانخفاض الحاد في عمليات شركات الطيران ورحلات الركاب منذ آذار/ مارس 2020".
واستطرد البروفيسور تالاس: "لقد حاول مقدمو خدمات الأرصاد الجوية والخدمات الأخرى الخاصة بالبيانات تعويض هذه الخسارة، ولكن كان هناك تأثير سلبي كبير على دقة التنبؤات بالطقس نتيجة لانخفاض حجم بيانات النظام (AMDAR)".
وأشار السيد Alexandre de Juniac، المدير العام والرئيس التنفيذي للرابطة (IATA)، إلى أن "السلامة أولوية قصوى لقطاع الطيران، وضمان حصول شركات الطيران وغيرها من أصحاب الشأن العاملين في مجال السلامة على تنبؤات جوية وافية تماماً وموثوقة بأكبر درجة، أمر حيوي لتحقيق السلامة".
وأضاف "من المهم أن تتمكن شركات الطيران من الاستفادة، عند إعادة بناء وتأسيس عملياتها، من جميع جوانب الكفاءة المتاحة في التكاليف والعمليات. ولعل من الممكن تحقيق أحد جوانب هذه الكفاءة من خلال استخدام تنبؤات جوية ومعلومات عن الأحوال الجوية أفضل جودة بفضل تحسين توافر بيانات النظام (AMDAR)".
ويوفر نظام الرصد التابع للنظام (AMDAR) أكثر من 800 000 رصدة عالية الجودة يومياً لدرجة حرارة الهواء وسرعة الرياح واتجاهها، فضلاً عن المعلومات الموضعية والزمنية المطلوبة، ومع إجراء عدد متزايد من قياسات الرطوبة والاضطرابات.
وتُقدم هذه المعلومات إلى وكالات الأرصاد الجوية والنظم المحوسبة للتنبؤ بالطقس. وتدعم هذه الوكالات والنظم بدورها إعداد نواتج خدمات الطقس والتنبؤ للطيران.
وقد أسهم النظام (AMDAR) إسهاماً إيجابياً في التنبؤ بالطقس، وحسَّنه. ولا غنى عن هذه التحسينات لتحقيق كفاءة وسلامة الخطوط الجوية والطيران في عصر تسعى فيه الصناعة جاهدة إلى زيادة استدامة الطيران والحد من إسهامه في تغير المناخ.
وستضطلع دوائر المنظمة (WMO) في إطار البرنامج التعاوني (WICAP) الجديد بإنشاء إطار تشغيلي إقليمي لاستقبال البيانات ومعالجتها. وستتولى الرابطة (IATA) المسؤولية عن تعزيز مشاركة شركات الطيران في البرنامج، والمساعدة في تنسيق الحلول الفنية لترحيل البيانات، مع حماية ملكية شركات الطيران للبيانات.
الرابطة الدولية للنقل الجوي IATA)) هي الاتحاد التجاري لشركات الطيران العالمية، وهي تمثل زهاء 290 شركة طيران أو 82 في المائة من إجمالي حركة الطيران.
للحصول على مزيد من المعلومات يرجى الاتصال بالجهة التالية:
المنظمة (WMO): Clare Nullis, media officer. Email cnullis@wmo.int. Cell 41797091397
الرابطة (IATA): Corporate Communications, Email: corpcomms@iata.org, Tel: +41 22 770 2967
ملاحظات للمحررين
وقّعت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) والمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) اتفاقاً لزيادة وتحسين التبليغ الآلي لبيانات الأرصاد الجوية بواسطة الطائرات التجارية.
تهدف المبادرة الجديدة، التي تسمى البرنامج التعاوني بين المنظمة (WMO) والرابطة (IATA) بشأن نظام إعادة بث بيانات الأرصاد الجوية الصادرة من الطائرات (WICAP)، إلى توسيع نطاق النظام (AMDAR) الحالي التابع للمنظمة (WMO) لضمان تغطية المناطق التي تشح فيها البيانات. ومن المتوقع أن تنضم شركات طيران جديدة كثيرة للبرنامج، الذي تدعمه بالفعل زهاء 40 شركة طيران تضم عدة آلاف من طائرات الركاب والشحن.
وقال البروفيسور بيتيري تالاس، الأمين العام للمنظمة (WMO)، إن "أحد الجوانب المؤسفة العديدة لأزمة فيروس كورونا (COVID-19) هو الخسارة الفادحة في بيانات الأرصاد الجوية المستمدة من الطائرات - والتي تصل إلى 90 في المائة - جراء الانخفاض الحاد في عمليات شركات الطيران ورحلات الركاب منذ آذار/ مارس 2020".
واستطرد البروفيسور تالاس: "لقد حاول مقدمو خدمات الأرصاد الجوية والخدمات الأخرى الخاصة بالبيانات تعويض هذه الخسارة، ولكن كان هناك تأثير سلبي كبير على دقة التنبؤات بالطقس نتيجة لانخفاض حجم بيانات النظام (AMDAR)".
وأشار السيد Alexandre de Juniac، المدير العام والرئيس التنفيذي للرابطة (IATA)، إلى أن "السلامة أولوية قصوى لقطاع الطيران، وضمان حصول شركات الطيران وغيرها من أصحاب الشأن العاملين في مجال السلامة على تنبؤات جوية وافية تماماً وموثوقة بأكبر درجة، أمر حيوي لتحقيق السلامة".
وأضاف "من المهم أن تتمكن شركات الطيران من الاستفادة، عند إعادة بناء وتأسيس عملياتها، من جميع جوانب الكفاءة المتاحة في التكاليف والعمليات. ولعل من الممكن تحقيق أحد جوانب هذه الكفاءة من خلال استخدام تنبؤات جوية ومعلومات عن الأحوال الجوية أفضل جودة بفضل تحسين توافر بيانات النظام (AMDAR)".
ويوفر نظام الرصد التابع للنظام (AMDAR) أكثر من 800 000 رصدة عالية الجودة يومياً لدرجة حرارة الهواء وسرعة الرياح واتجاهها، فضلاً عن المعلومات الموضعية والزمنية المطلوبة، ومع إجراء عدد متزايد من قياسات الرطوبة والاضطرابات.
وتُقدم هذه المعلومات إلى وكالات الأرصاد الجوية والنظم المحوسبة للتنبؤ بالطقس. وتدعم هذه الوكالات والنظم بدورها إعداد نواتج خدمات الطقس والتنبؤ للطيران.
وقد أسهم النظام (AMDAR) إسهاماً إيجابياً في التنبؤ بالطقس، وحسَّنه. ولا غنى عن هذه التحسينات لتحقيق كفاءة وسلامة الخطوط الجوية والطيران في عصر تسعى فيه الصناعة جاهدة إلى زيادة استدامة الطيران والحد من إسهامه في تغير المناخ.
وستضطلع دوائر المنظمة (WMO) في إطار البرنامج التعاوني (WICAP) الجديد بإنشاء إطار تشغيلي إقليمي لاستقبال البيانات ومعالجتها. وستتولى الرابطة (IATA) المسؤولية عن تعزيز مشاركة شركات الطيران في البرنامج، والمساعدة في تنسيق الحلول الفنية لترحيل البيانات، مع حماية ملكية شركات الطيران للبيانات.
الرابطة الدولية للنقل الجوي IATA)) هي الاتحاد التجاري لشركات الطيران العالمية، وهي تمثل زهاء 290 شركة طيران أو 82 في المائة من إجمالي حركة الطيران.
للحصول على مزيد من المعلومات يرجى الاتصال بالجهة التالية:
المنظمة (WMO): Clare Nullis, media officer. Email cnullis@wmo.int. Cell 41797091397
الرابطة (IATA): Corporate Communications, Email: corpcomms@iata.org, Tel: +41 22 770 2967